Европейская комиссия установила, что строительство туннеля Фемарн-Бельт, часть которого будет проложена под морем между Данией и Германией, не нарушил правила государственной помощи ЕС. Стоимость проекта составит 7,4 млрд евро.
Проект предусматривает строительство подводного туннеля между Родби на датском острове Лолланд и Путтгарденом в Германии. Его длина составит около 19 км, а состоять туннель будет из электрифицированной двойной железной дороги и четырехполосной автомагистрали.
Комиссия установила, что многочисленные кредиты и помощь, предоставляемые Femern – консорциуму, занимающемуся строительством, – могут считаться государственной помощью согласно правилам ЕС.
Дания будет единственным владельцем и спонсором туннеля и его транспортных связей.
Модель государственного финансирования строительства была первоначально утверждена в июле 2015 года, но в декабре 2018 года была подвергнута проверке после жалоб от паромных компаний Scandlines и Stena Line.
Маргрете Вестагер, еврокомиссар по вопросам конкуренции, сказала: «Фиксированная связь Фемарн-Белт будет способствовать трансграничной интеграции двух регионов, которые она соединит. Это будет иметь ключевое значение для завершения основного маршрута север-юг, соединяющего Центральную Европу и Северные страны на благо европейской экономики».
«После тщательного расследования мы пришли к выводу, что меры Дании по поддержке этого проекта, представляющего общий европейский интерес, соответствуют правилам помощи членам ЕС, поскольку положительные результаты проекта явно перевешивают любое потенциальное искажение конкуренции».
Строительство подводного туннеля должно завершиться в 2028 году.
В феврале 2020 года дочерняя компания SNC-Lavalin Atkins подписала восьмилетний контракт в качестве консультанта по проекту.
Зеленый свет проекту был дан в марте 2019 года, в мае разработчики получили кредит в размере 200 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка, а расследование проводилось Европейской комиссией в июне (фото-Karen Eliot/wikimedia).