Правительство Дании призвало жителей страны чаще ездить на велосипедах. На этой неделе Национальная конференция по велоспорту рассмотрит новые  инициативы, чтобы убедить людей снова сесть на железного коня.

Это связано с тем, что в 2021 году на дорогах Дании было почти на 14 процентов меньше велосипедистов, чем в 2014 году, и правительство стремится изменить эту ситуацию. Министерство транспорта объявило об амбициозной стратегии, согласно которой к 2030 году велосипедистов будет на 20 процентов больше, а Национальная конференция по велоспорту на этой неделе будет посвящена популяризации велосипедного движения по всей стране.

«У нас есть общие амбиции, чтобы больше людей катались на велосипеде. Это требует, чтобы мы тесно сотрудничали между регионами, муниципалитетами и организациями», - заявила министр транспорта  Дании Трине Брамсен. «Мы должны найти решение, как заставить детей кататься на велосипеде. Я надеюсь, что на велосипедной конференции в понедельник и вторник будет много идей, предложений и опыта», - добавила она.

На каждый километр, который проезжает датчанин на велосипеде, датское общество становится богаче более чем на 7 крон, пишет министерство. Чем больше велосипедов, тем меньше пробок и загрязнения, а население становится здоровее и люди берут реже больничные.

При этом в Копенгагене и Фредериксберге количество поездок на велосипеде сократилось с 33% в 2014 году до 23% в 2021 году. Аналогичная тенденция возникла в Орхусе, Оденсе и Ольборге, где количество поездок сократилось с 22 до 15 процентов (фото-Kristoffer Trolle from Copenhagen, Denmark/wikimedia).

26 августа правительство заручилось поддержкой необходимого большинства для введения временного ограничения на повышение арендной платы в частном жилье из-за инфляции, которая, как ожидается, затронет 160 000 домохозяйств в Дании.

Соответственно, повышение арендной платы ограничено правительством 4 процентами в течение 2022 и 2023 годов. «Некоторые люди в настоящее время серьезно обеспокоены своей арендной платой, и этого не должно происходить в Дании», - рассуждала премьер-министр Метте Фредериксен в интервью TV2 в преддверии ускоренного принятия нового законопроекта.

«Повышение арендной платы на 8-9 процентов было бы слишком высоким для многих людей: например, для студентов», - добавила она.  Согласно предыдущей норме правительства, повышение арендной платы разрешалось в зависимости от уровня инфляции. Основываясь на так называемом индексе чистых цен, арендодатели имели право повышать арендную плату до 8,8% в период с июля 2021 года по июль 2022 года.

В настоящее время правительство предлагает ввести другой индекс вместо индекса чистых цен, который только сейчас используется для регулирования арендной платы. «Мы проверим, насколько разумно учитывать рост цен на продукты питания при установлении арендной платы. Потому что это не имеет ничего общего с арендной платой», - сказала Фредериксен.

В преддверии обещания Фредериксена группа арендаторов Lejernes Landsorganisation подсчитала, что по крайней мере 180 000 датских арендаторов рискуют столкнуться со значительным ростом арендной платы - либо сейчас, либо с начала следующего года.  

«Все идет не так. Это стало серьезной проблемой, которая затронет многих людей», - предупредил TV2 Йорген Дирхольм Йенсен, операционный менеджер Danske Lejere.

«Те, кто живет в арендованном жилье, - это, как правило, те, кто зарабатывает меньше и поэтому не может позволить себе купить жилье. В результате повышение арендной платы бьет по ним еще сильнее», - сказала TV2 Ида Мари Мосби, экономист Nordea по потребительским товарам.

«Повышение арендной платы следует временно приостановить в данных исключительных обстоятельствах», - согласился Андерс Свендсен из Lejernes Landsorganisation.

Одна административная ошибка кабинета премьер-министра Дании обошлась налогоплательщикам в 4,2 миллиона крон. Данную сумму офис главы правительства потратил на командировочные расходы на саммиты ЕС в период с 2016 по 2021 год.  

ЕС обычно возмещает эти расходы ежегодно, но правительство признало, что никто из офиса премьер-министра не обращался за компенсацией в течение нескольких лет. В мае 2022 года министерство иностранных дел связалось с ЕС, чтобы выяснить, можно ли оплатить дорожные расходы задним числом, но безуспешно.

ЕС объявил, что возврат средств больше невозможен, поскольку соответствующие счета уже закрыты. Таким образом, путевые расходы теперь должны покрываться за счет датских налогоплательщиков. Офис премьер-министра называет фиаско «очень прискорбной административной ошибкой».

«В настоящее время введена новая административная практика для обеспечения возмещения расходов как на транспорт, так и на гостиницу для всех поездок на саммиты ЕС, которые завершены или будут завершены в 2022 году и далее», - отметила Хелен Мэй Вибхольт из канцелярии премьер-министра (фото-News Oresund/wikimedia).

Дания и Гренландия 11 мая в замке Фредериксберг подписали официальное оборонное соглашение, содержание которого было согласовано еще в начале прошлого года.  Оно обязывает Данию тратить не менее 300 миллионов крон в год на поддержку «Пакета арктических мощностей», который усилит военное присутствие страны в Арктике и вокруг нее.

Правительство Дании считает, что данное соглашение было заключено своевременно, так как в последнее время участилось появление в регионе судов некоторых стран, которые могут участвовать в дестабилизации отношений. В общей сложности Дания выделила 1,5 миллиарда крон на финансирование расширения своего присутствия в Арктике и улучшения мониторинга региона.

Считается, что беспилотники и другая военная техника будут играть в этом важную роль (фото-Jensbn/wikimedia).