Пассажиры авиатранспорта в Дании будут платить дополнительный сбор, для того, чтобы сделать авиационный транспорт более экологичным. О создании нового Климатического фонда, ежегодно вкладывающего 300 миллионов крон в экологию, было объявлено сегодня.  «Сектор поставил перед собой некоторые цели сделать что-то эффективное в отношении климата и сокращения выбросов CO2», - сказал Томас Уолдбай, директор  аэропорта Копенгагена. «Сейчас мы подкрепляем слова своим предложением, касающимся создания Климатического фонда. Для аэропорта Копенгагена вполне естественно, что мы активно участвуем в совместных усилиях по стимулированию развития отрасли посредством этой инициативы», - добавил он. Директора аэропорта Копенгагена поддержали директора других датских аэропортов, которые направили новые предложения по работе Климатического фонда в министерства транспорта и климата. Скандинавская авиакомпания SAS предложила добавить по 20-30 крон за билет и направить эти деньги на поддержку экологии. Между тем, политики. и правящих партий партии Radikale и Socialistisk Folkeparti (SF) положительно отреагировали на новость, но призвали авиационный сектор сделать больше в данном направлении.  SF, например, хочет, чтобы "экологическая наценка" на билеты составила от 60 до 400 крон (фото-Jnpet/wikimedia). 


Проблема кибербезопасности становится всё более актуальной для жизни Дании. Как стало известно на этой неделе, датская компания потеряла более полумиллиона крон в результате хакерской атаки. Датская фирма Demant, которая производит слуховые аппараты марки Oticon, потеряла более 500 000 крон в результате кибератаки, которая прои в начале этого месяца. Компания Demant, заявила в пресс-релизе, что ожидает, что убытки от инцидента составят 550-650 миллионов крон. 3 сентября серверы компании были атакованы, что вызвало проблемы с производством и распространением слуховых аппаратов Oticon. Были затронуты рынки в Соединенных Штатах - крупнейшей компании - а также в Австралии, Канаде и Великобритании. Компания является одной из крупнейших в Дании и имеет оборот около 14 миллиардов крон. В ней работает около 14 000 сотрудников. Работы по восстановлению нормальной работы продолжаются и должны быть завершены через 2-3 недели. «Киберпреступность оказывает значительное влияние на нашу способность обеспечить финансовый рост, который мы ожидали во второй половине года», - сказал генеральный директор компании Сорен Нильсен (фото-Harland Quarrington/MOD/wikimedia).

 

Министр продовольствия Могенс Йенсен возглавил представительную экспортную делегацию, которая выехала в Китай на этой неделе.  Как подчеркнул его представитель, правительство Дании будет стремиться к дальнейшему укреплению своего положения в качестве важного партнера по поставке продовольствия в самую густонаселённую страну мира. В рамках поездки Йенсен встретится с датскими компаниями, работающими на китайском рынке, такими как Arla, Danish Crown и Danfoss. «Надеюсь, мы сможем поставить еще больше видов нашей продукции в китайские супермаркеты. Создание рыночных отношений - это долгий процесс, и я сделаю все возможное, чтобы двигаться в правильном направлении, в ходе моих встреч со своими китайскими коллегами», - сказал Йенсен. Китай является шестой по величине экспортной экономикой  для Дании. В настоящее время в Дании и Китае действует около 30 продовольственных и ветеринарных соглашений, а интерес Китая к продовольственной безопасности и контролю качества за производством продуктов в Дании также является одним из важных аспектов двустороннего сотрудничества. В прошлом году Дания экспортировала 213 000 тонн свинины в Китай на сумму в 2,3 миллиарда крон. По оценкам, эта цифра еще больше возрастет в этом и в 2020 году, поскольку в Китаю имеет место африканская чума свиней, и, следовательно, импорт превышает обычные показатели (фото-Mogens Engelund/Wikimedia).

 

Копенгагенские аэропорты обвиняют пилотов в падении своих доходов и ухудшении своего финансово-экономического положения.  В компаниях, которые управляют аэропортом Каструпом, а также аэропортом Роскилле, выручка снизилась на 11 процентов во втором квартале 2019 года. Падение было в основном связано с забастовкой пилотов SAS в апреле и мае, которая затронула 175 000 пассажиров, путешествующих через Каструп. Однако был также указан ряд других причин, в том числе банкротство двух исландских авиакомпаний и снижение тарифы в ходе конкуренции.  «Это связано, в первую очередь, со снижением тарифов в 2018 году, новыми соглашениями с различными авиакомпаниями, пилотной забастовкой SAS и корректировкой программы движения наших авиакомпаний», - пояснили в аэропортах Копенгагена (фото-Casper/wikimedia).

Согласно опубликованным на этой неделе данным исследовательской компании Experian, в первые семь месяцев 2019 года обанкротилось почти 5000 датских компаний. Более половины из них находятся в столичном регионе. «Резкий рост отчасти связан с законом, требующим регистрации реальных владельцев», - пояснил Джеймс Форгеман, менеджер-консультант Experian. «В ноябре прошлого года Регистратор бизнеса привлек почти 7500 компаний с непрозрачной структурой владельцев для прохождения судебных разбирательств и вынудил их закрыться. Это привело ко многим банкротствам в марте и апреле этого года», - добавил он. «Хотя индивидуальное банкротство может быть печальной историей, важно помнить, что с экономической точки зрения банкротства являются здоровым рыночным механизмом», - сказал Кристиан Сисорн Соренсен, экономист из Датской торговой палаты. «Банкротства происходят, когда менее эффективные компании превосходят более эффективные. Это означает, что ресурсы в экономике используются лучше, и это хорошо для экономики в целом», - добавил он (фото-Patrickneil/wikimedia).

 

 

  1. Popular
  2. Trending