Король Фредерик и Королева Мария начинают свое лето на борту «Даннеброга», расписание летних круизов которого только что опубликовал датский Королевский двор. С 1 по 4 июня датские Король и Королева проплывут через муниципалитеты Оденсе, Норддюрс и Хольбек. Королевская чета традиционно совершает летнее путешествие, эта практика восходит к временам короля Кристиана X, правившего с 1912 по 1947 год.

Король Фредерик и королева Мария прибудут в порт муниципалитета, где их встретят мэр Петер Рахбек Юэль и его жена. Затем члены Королевской семьи и мэр города пройдут в карете под эскортом конного эскадрона гусарской гвардии к зданию мэрии Оденсе, где состоится официальный прием.

В мэрии Оденсе Король Фредерик и Королева Мария смогут насладиться выступлением Оденского симфонического оркестра и осмотреть произведения искусства Янса, после чего прозвучит приветственная речь мэра Рахбека Юэля, а также встретятся с членами городского совета. После встречи с публикой Король Фредерик и Королева Мария отправятся в Сказочный сад, чтобы узнать больше о городском биоразнообразии Оденсе.

Сказочный сад занимает 2,8 гектара земли и, по данным датского королевского двора, включает в себя «зеленые зоны, извилистые дорожки, мосты через реку» и остров-ротонду в центре. Оттуда Король Фредерик и Королева Мария отправятся в Оденский собор, чтобы встретиться с его духовенством и членами приходского совета. Кульминацией посещения почти тысячелетнего собора станет осмотр 500-летнего алтаря и гробницы Кнута Святого, правившего Данией в 1080-1086 годах.

После обеда в мэрии Оденсе Король Фредерик и Королева Мария посетят Одинсколен, позиционируемую как «лучшая в мире школа робототехники», чтобы увидеть, как преподаются наука и технологии ученикам. Затем датская Королевская чета прогуляется по кварталу Карла Нильсена, который является местом встречи «Старого Оденсе» и «Нового Оденсе», где сосредоточены экологически чистые технологии и новое жилье.

После этого они посетят Музей Карла Нильсена, выдающегося датского композитора. Последним официальным мероприятием в Оденсе станет посещение Дома Ханса Кристиана Андерсена, музея, открытого в 2021 году в честь знаменитого датского сказочника. В конце дня, проведенного в Оденсе, Король Фредерик и Королева Мария устроят прием на борту судна «Даннеброг», после чего отправятся в муниципалитет Норддюрс. В мэрии Грены монарха с супругой официально встретят в муниципалитете. Затем они посетят школу Глесборга, чтобы узнать больше о том, как в муниципалитете обучают ремеслам и ручным навыкам учеников начальной школы.

После этого они посетят лесошколу Дьюрсланда, где датской Королевской чете покажут, как обучают ландшафтных инженеров, специалистов по лесному хозяйству и охране природы, а также гидов по природе. Здесь Король Фредерик и Королева Мария пообедают у костра и посадят королевский дуб, который может жить до 500 лет (фото-Hajotthu/wikimedia).

Впервые датские истребители F-35 находятся в Нидерландах. Сегодня самолеты прибыли на авиабазу Леуварден для участия в международном курсе подготовки инструкторов по вооружению (WIC). Нидерланды и Дания ранее интенсивно сотрудничали в разработке F-16. Это сотрудничество продолжается и с F-35.

На прошлой неделе голландские пилоты F-35 уже провели тренировки со своими скандинавскими коллегами в своем воздушном пространстве. Дания оказала поддержку, используя F-35 и сбрасывая учебные мишени с транспортного самолета C-130. Это позволило голландским пилотам отработать свои процедуры и развертывание. Курс WIC демонстрирует, насколько важно сотрудничество между европейскими странами НАТО для защиты территории, охваченной договором. В ходе тренировок солдаты, помимо прочего, учатся эффективно взаимодействовать различным системам вооружения и оперативным службам.

Участники также проходят подготовку, чтобы стать тактическими лидерами высшего уровня. Благодаря совместным тренировкам и развертыванию современных систем, таких как F-35, страны НАТО повышают свою ударную мощь и боеготовность. В программе WIC участвуют 25 военнослужащих ВВС Бельгии, Дании, Нидерландов и Норвегии. В ней принимают участие не только пилоты, но и офицеры и унтер-офицеры из других оперативных родов войск. Тренировки длятся шесть месяцев и проводятся Школой вооружений 323-го центра разработки боевых действий в воздухе на авиабазе Леуварден. Этот центр является европейским центром знаний в области тактических операций (фото-Airman 1st Class Dominic Tyler/wikimedia).

Специальное судно, которое будет использоваться для погружения крупных элементов тоннеля Фемарнбельт стоимостью 7,1 млрд. евро, соединяющего Данию и Германию, получило одобрение Датского морского управления.

Проект находился под «значительным давлением» из-за существенных задержек с доставкой судов для погружения на место. Компания Femern Link Contractors (FLC) готовится к погружению первого элемента тоннеля в дноуглубительную траншею у побережья Лолланда этой весной. Специальное судно Ivy состоит из двух отдельных блоков, Ivy 1 и Ivy 2. Для специальных элементов длиной 39 м Ivy 1 и 2 будут объединены в одно судно, которое облегчит процесс погружения.

Перед транспортировкой и погружением стандартного элемента тоннеля длиной 217 м каждый конец будет прикреплен к двум блокам для обеспечения плавучести. Блоки Ivy 1 и 2 оснащены 23 км стальной проволоки, распределенной по 66 лебедкам. Это позволяет им погружать элементы тоннеля на глубину до 40 м. Компания FLC уже завершила подготовку первой части траншеи тоннеля. Это включает в себя укладку ровного гравийного основания для обеспечения идеально ровного дна траншеи. Суда Ivy 1 и 2 были доставлены к причалу в этом месяце, и между ними был закреплен элемент тоннеля. Для обеспечения достаточной прочности и возможности погружения в грунт к элементу будет добавлен балластный бетон. Затем суда доставят элемент в траншею и погрузят его.

Лассе Вестер, заместитель директора по контрактам компании Sund & Bælt, владельца тоннеля Фемарнбельт, сказал: «Ivy — это уникальное судно, разработанное специально для строительства тоннеля Фемарнбельт. Его задача сложна, поэтому потребовалась длительная серия испытаний, чтобы убедиться, что оно соответствует высоким техническим требованиям и требованиям безопасности, установленным как нами, так и властями».

Строительство 18-километрового подводного тоннеля является одним из крупнейших инфраструктурных проектов Европы. Компания Fermern, специально созданное дочернее предприятие датской государственной транспортной компании Sund & Bælt, курирующей этот мегапроект, сообщила, что строительство задерживается как минимум на два года. Тоннель будет включать в себя двухполосную автомагистраль в каждом направлении и две электрифицированные железнодорожные ветки для высокоскоростных поездов. Автомобили смогут пересекать границу за 10 минут, а поезда – за семь минут (фото-© OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA/wikimedia).

Министерство экономики и устойчивого развития Грузии объявило, что этим летом страна установит новое прямое воздушное сообщение с Северной Европой. Рейсы между Тбилиси

и Копенгагеном начнутся 27 июня 2026 года. Как сообщает The Caspian Post со ссылкой на грузинские СМИ, обслуживанием маршрута займется компания Norwegian Air Sweden, входящая в состав скандинавского лоукост-перевозчика Norwegian.

Согласно заявке авиакомпании, поданной в Агентство гражданской авиации Грузии, прямые рейсы первоначально будут выполняться два раза в неделю, по средам и субботам. С 15 августа расписание изменится на среду и воскресенье. Авиакомпания получила официальное разрешение на выполнение рейсов по этому маршруту 23 марта.

Аэропорт Копенгагена является одним из крупнейших транзитных узлов региона, предлагая грузинским пассажирам расширенные возможности для путешествий в другие европейские и трансатлантические пункты назначения с пересадками (фото-James Emery from Douglasville, United States/wikimedia).