Сотрудники Посольства России в Копенгагене собрали больше всего неоплаченных парковочных талонов. Типичный штраф за неправильную или просроченную парковку в столице Дании может достигать 500-750 крон, отмечает сегодня Nyheder. Однако дипломатическая неприкосновенность может избавить вас от ответственности за многие вещи, в том числе за уплату штрафов за неправильную парковку. Согласно данным отчета Центра парковки в муниципалитете Копенгагена, опубликованному на этой неделе, посольства должны властям города порядка 150 000 крон, которые никогда не будут выплачены. По данным Центра дипломаты, представляющие пять посольств, накопили большинство штрафов – Россия, Украина, ОАЭ, Греция и Северная Македония. На первом месте – Посольство России с 38 неоплаченными парковочными талонами, далее следуют Украина с 25 и ОАЭ с 22. Дипломаты США заняли 10-е место с 8 неоплаченными талонами. «Муниципалитет мало что может сделать, пока дипломаты защищены своим иммунитетом. Таким образом, они подпадают под «Протокол Министерства иностранных дел» и не могут быть наказаны», - пояснили в Центре парковки (фото-heb@Wikimedia Commons (mail).

Инвесторы в скандинавскую недвижимость все чаще избегают Данию, предпочитая делать вложения в экономику соседних стран. Основывая на данных статистики, опубликованных агентством недвижимости Newsec на этой неделе, Датская федерация собственности (Ejendom Danmark) предупредила, что интерес инвесторов к недвижимости страны падает, в отличие от соседних Норвегии и Швеции. Начиная с 2017 года объём сделок с недвижимостью в Дании сократился вдвое – с 90 миллиардов крон до 45-50 млрд., в то время, как в Норвегии и Швеции имел место значительный рост. Если в 2017-м году на рынке недвижимости Дании было совершено 26% сделок с недвижимостью от общего количества сделок в Скандинавии, то в 2020 году этот показатель упал до 17%. Доля Швеции при этом увеличилась с 33% до 48%. «Нам нужно привлечь инвесторов, чтобы мы могли развивать наш жилой фонд и города. Это приведет не только к созданию современного и экологичного жилья, но также к увеличению числа рабочих мест и экономическому росту», - отметил генеральный директор Ejendom Danmark Янник Нитофт (фото-Seier+Seier/wikimedia).

Новый автобусный терминал, построенный возле станции Dybbølsbro в Копенгагене, облегчит жизнь датчан и туристов, любящих путешествовать на автобусах. Традиционно на Ingerslevsgade, что возле DGI-byen, царит хаос, поскольку автобусы дальнего следования вынуждены парковаться вдоль дороги. Но власти города в сотрудничестве с Министерством транспорта Дании приступили к решению данной проблемы, обнародовав планы строительства нового терминала для автобусов рядом со станцией Dybbølsbro. Но новой станции будет 15 парковочных мест для автобусов, а также стоянка для такси, зона высадки и более 200 парковочных мест для велосипедов. Также здесь будут различные киоски и туалеты, что необходимо для обычной автобусной станции для междугородных перевозок. Ожидается, что терминал обойдется городской казне примерно в 80,2 миллиона крон (фото-Leif Jørgensen/wikimedia).

Копенгаген поднялся в мировом индексе стоимости жизни. Столица Дании в этом году поднялась на две позиции, заняв 9 место, на что, по мнению экспертов, повлиял коронавирусный кризис. По данным Economist Intelligence Unit, эксперты которого ежегодно составляют данный рейтинг, Копенгаген прочно входит в число городов с самой высокой стоимостью жизни. Мировой индекс стоимости жизни за 2020 год оценивает около 130 крупных городов на основе цен на 138 товаров и услуг,. Первое место заняли Цюрих, Париж и Гонконг, затем следуют Сингапур, Тель-Авив, Осака, эенева, Нью-Йорк, Копенгаген и Лос-Анджелес. Рейтинг был составлен The Economist Intelligence Unit (EIU) в рамках Всемирного исследования стоимости жизни 2020 года. По данным EIU сообщает, что Париж и Цюрих поднялись на вершину рейтинга из-за повышения курса евро и швейцарского франка по отношению к доллару США. Сингапур, который был на вершине предыдущего рейтинга, опустился на четвертое место. EIU отмечает, что пандемия коронавируса «повлияла на привычки расходования средств во всем мире, при этом цены на товары первой необходимости оказались более устойчивым, чем цены на товары, которые считаются несущественными». Самыми дешевыми городами при этом были признаны Ташкент, Лусака, Каракас и Алматы (фото-Furya/wikimedia).