Согласно данным социологического исследования, проведенного Rådet для SikkerTrafik, организации по безопасному движению, количество детей, носящих велосипедные шлемы, находится на историческом максимуме. Около 82 процентов датских школьников на сегодня носят шлемы и это значительно больше, нежели в прошлые годы. Представитель Sikker Trafik Роза Ниссен заявила, что приветствует это развитие. Социологическое исследование по данному вопросу проводится один раз в два года, начиная с 2004 года, когда общее количество людей, носящих шлемы в ходе передвижения на велосипедах, составляло лишь 33 процента. Опрос выявил, что дети в возрасте от 6 до 9 лет имели самый высокий процент ношения шлемов – 94%, в то время только 63% 12-летних датчан регулярно одевали их (фото-Emporia Main Street/wikimedia).

Копенгаген вошел в топ-5 самых экологически безопасных городов мира, согласно данным рейтинга, составленного сайтом Uswitch. Это произошло благодаря впечатляющим показателям в деле развития «зеленой» энергетики, транспортной инфраструктуре и качеству воздуха. Кроме того, учитывались такие показатели, как наличие городских парков, выбросы CO2, загрязненности улиц и т.д. Оценка Копенгагена составила 83 %, и, таким образом, город стал одним из мировых лидеров в данном отношении, в том числе благодаря программеCopenhill, в рамках которой энергия производится от городских отходов, а также тому, что город получает энергию от ветроэнергетичского сектора Дании. Очень хорошо выглядит транспортная инфраструктура датской столицы – автобусы, курсирующие по ней, электрические и туры по каналам GoBoat на сегодня полностью электрические и работают на солнечной энергии. При этом отличные показатели чистоты воздуха из-за датской велосипедной культуры стало еще одним преимуществом Копенгагена. Канберра заняла первое место, благодаря «зеленому» общественному транспорту, использования в городском хозяйстве солнечной и ветровой энергии, а также доступности интернета для жителей города. «Место, в котором вы живете, оказывает большое влияние на то, насколько вам легко быть экологичным. В нашем исследовании отмечается, какие города являются лидерами в области устойчивого развития, а какие нуждаются в улучшении», - подчеркнул эксперт в области энергетики Uswitch Уилл Оуэн. Полный список можно увидеть в таблице ниже (фото-CAPTAIN RAJU/wikimedia; cphpost.dk).

Дания будет производить отечественную вакцину от коронавируса к 2022 году. Об этом заявила на этой неделе премьер-министр страны Метте Фредериксен, которая также предложила открыть завод, чтобы способствовать реализации стратегии. «Каждый из нас может видеть, читать, чувствовать и слышать о том, тчо нам нужны вакцины. Так что нам придется увеличивать производство. В результате мы будем стремиться производить вакцины против Covid-19 в Дании в 2022 году. В то же время датчане, которые этого хотят, уже давно получили свои первые прививки. Однако это не обязательно, что они будут их последними», - подчеркнул премьер-министр Дании репортеру TV2 News. Фредериксен добавила, что решение об этом было принято после обсуждения с ведущими датскими учеными. Сколько будет стоить такой завод и сколько вакцин он сможет произвести, не сообщается. Но ожидается, что завод будет производить вакцины и от других вирусов, кроме Covid-19. В ближайшее время пройдут консультации, после чего предложение будет вынесено в парламент на утверждение.

Продажи электромобилей в Дании значительно ускорились в этом году, и, по данным статистики, в первом квартале 2021 года было продано больше электрических и гибридных автомобилей, нежели дизельных. Новые данные Министерства налогов Дании, опубликованные на этой неделе, показывают, что 23,9 процента всех новых автомобилей, проданных в первом квартале 2021 года, были электрическими или гибридными. Это довольно значительный рост по сравнению с первым кварталом 2020 года, когда показатель составлял 8,5%. «Влияние декабрьского соглашения о переходе к зеленой среде очевидно, и в будущем станет еще более привлекательным выбор экологичных автомобилей по мере развития технологий», - подчеркнул министр налогов Мортен Бёдсков. В прошлом году правительство поставило цель – довести количество экологичных автомобилей в Дании до 1 миллиона. При этом общее количество продаж автомобилей в Дании снизилось из-за пандемии- за первые три месяца 2021 года было продано примерно на 5000 автомобилей меньше, чем за тот же период прошлого года (фото-jurvetson (Steve Jurvetson)/wikimedia).