Все большую популярность в Дании приобретает программа обучения датскому языку иностранных рабочих, приезжающих для работы на фермах. Местный консультационный орган по сельскому хозяйству Centrovice на острове Фунен стал инициатором данной образовательной программы. Её лозунгом стал призыв «Dansk på staldgangen» («Датский язык в конюшне»), основной идеей программы является помощь иностранным сельскохозяйственным работникам в общении со своими работодателями, а также обеспечении им больших возможностей для карьеры в Дании, - сообщает сегодня DR Nyheder. До сих пор все сообщения обычно проводились на английском языке, что было довольно неудобно для обеих сторон. Тем не менее, в датской фермерской промышленности наблюдается хроническая нехватка рабочей силы, и иностранные рабочие всегда востребованы. Изучение датского языка также может помочь свести к минимуму возможные ошибки в работе. Как и любая отрасль, сельское хозяйство имеет свою собственную терминологию, поэтому важно, чтобы все понимали друг друга. Пер Бремс Йенсен управляет свинофермой и у него работает несколько иностранцев. Одна из них - Алена Хартенко из Украины, изучает датский по данной программе, которая может скоро стать популярной во многих регионах Дании. «Ясно, что чем увереннее она говорит на датском, тем больше она хочет поговорить», - сказал Йенсен. Он чувствует, что сотрудница стала еще более мотивированной, чтобы достичь своей мечты о хорошем будущем в Дании. «Она лучше понимает датскую культуру и имеет более широкие возможности для продолжения интеграции", - добавил фермер (фото-Larsz/Lars Plougmann/wikimedia).
Экономия электроэнергии по всей стране, аналогично экономии жителями в их жилых зданиях, будет способствовать внедрению электромобилей и заодно чистоты экологии окружающей среды. Райис Гасанлы.
Власти Дании обещали к 2030 году перевести транспорт легковых автомобилей на электрическую энергию, тем самым разгрузить зависимость страны от проблемы высокосортного бензина, как продукта дефецита нефти в будущем.
Логически это оправдывается тем, что когда если общественный транспорт страны работает на электрической энергии, то почему не перевести транспорт и легковых автомобилей также на электроэнергию.
Это, с одной стороны, оправдывается с экономической точки зрения по стране, а, с другой стороны, это скажется положительно на экологию окружающей среды. Но для достижения данной цели, стране потребуются дополнительные источники для производства электроэнергии при новых электростанциях.
Моя идея заключается в том, что дополнительную электроэнергию можно также достичь за счет экономии потребления электричества по всей стране. Для этого приведу яркий пример из повседневного моего наблюдения по расходу электроэнергии в зданиях страны.
Более 15 лет хожу я в прекрасное спортивное четырехэтажное здание по Фредериксберг 2000, Helgesvej29. Раньше фитнессзал находился в нижнем этаже, а сегодня на втором и располагает тремя этажами с крупными залами и сотнями современных спортивных аппаратов для физического развития тела или же поддержания здорового образа жизни. Сюда приходят люди всех возростов, начиная от 14 до 80 лет и выше. При этом имеется возможность пообщаться с участниками фитнесса и заодно выпить чашку чая или кофе, скупаться в большом бассейне, а далее прогреться в сауне и завершить душем.
Однако автор статьи, в течении этих долгих лет, замечал и замечает по сей день стабильно одно и тоже, мимо которого невозможно сегодня пройти спокойно.
Каждый день и год, после посещения фитнесса, задавался целью написать статью по данной проблемной тематике, которая также могла бы внести весомый вклад в экономии электроэнергии и заодно в чистоту окружающей среды прекрасной страны. Тематика заключается в том, что в солнечные дни страны, которые начинаются с апреля месяца до ноября, с рассветом с 6 часов раннего утра до позднего светлого вечера, все помещения остаются освещенными многочисленными светильниками, в отличии от жилых зданий, где граждане экономят электричество на каждой лампочке. И мне пришлось подсчитать приблизительно сколько электрической энергии теряется в данном здании лишь по залам фитнесса и понять причину такой богатой и безполезной роскоши в потере электроэнергии. Для начала отмечу причину основы бездарного расхода электроэнергии. Она заключается в том, что работники данных фитнесс зданий, включая и всех других государственных и частных, в стране, не являются прямыми лицами по оплате расхода данного электричества, который лежит непосредственно на ответственных лиц, либо владельцев, либо государств. Потому, лица, работающие в фитнесс зданиях и во всех других частных и государственных учреждениях, не заинтересованы об отключении светильников в солнечные яркие дни в годовых сезонах страны. Отсюда следует то, что об этом должны задуматься власти страны для введения во все нежилых зданиях фотоэлементы, автоматически включающие светильники, настроенные на стандартные нормы освещения. Это позволит существенно сэкономить электроэнергию по всей стране и заодно сократить число работающих генераторов на электрических станциях, что скажется непосредственно именно на чистоту экологии окружающей среды по Дании.
Для наглядности привожу расчет по потере электрической энергии лишь в вышеуказанном фитнесс-зале в Фредериксберге. Лишь одна лампочка с мощностью 26,9 вт за 10 часов в ясную погоду "пожирает" энергию в 269 ватт. А таких лампочек в одном зале насчитал около 100 штук, что значит потеря ими энергии в ясный день составит 269вт Х 100 = 26 900 ватт. А в 4х- этажном здании таких, включая и других видов, лампочек возможно около 1000 штук, что составит тогда 26 900вт Х 1000 = 26 900 000 вт = 26,9 мвт. Это только потеря энергии в одном спортивном здании за один солнечный день в течении 10 часов. Невозможно учесть эту потерю за весь солнечный сезон, которая продолжается 6 или 7 месяцев по одному зданию. А если всё это пересчитать на все здании в стране Дании, то это составит работу одного или двух генераторов как минимум на электрических станциях страны. И если они работают на базе топлива, как уголь, газ и других источников, то ясно будет, с одной стороны, что экономия электрической энергии в зданиях страны скажется существенно на экономии топлива для данных генераторов, и, следовательно, на годовой бюджет страны. С другой стороны, ясно существенное их воздействие на чистоту окружающей среды Дании, власти которой стоят во главе Международной организации по экологии стран мира.
Напрашивается вывод: устанавливать во всех зданиях страны, частных или же государственных, фотоэлементы с настройкой их на нормы освещения в зданиях, автоматически включающиеся от уровня их природного освещения. Почему во всех торговых магазинах остаются включенными все светильники на всю ночь после их закрытия, когда целесообразно оставлять только 30 – 40 процентов их включенными. Почему эскалаторы в них и метро не перевести на автоматическое включение, когда на них становится человек? И таких примеров можно привести достаточно много по стране.
В этой прекрасной стране, власти делают всё для удобства и сервиза граждан Дании, что ежедневно наглядно видно по улучшению всей её инфраструктуры.
P.S. 1. Пользуясь данным случаем, желаю также отметить о проездном билете в транспорте страны, который является единым для всех его видов проезда поездом, метро и автобусом. Однако при этом, постоянный билет для пенсионеров ограничивает их проезд, как парадокс, на поезде с утра от 7 до 9 часов и днем с 15.00 до 17.00 часов. Но следует отметить, на мой взгляд, то, что в престарелом возросте или же для больных с памятью их проезд поездом в дальние расстояния, включая в госпитали, к врачу или же при уходе за внуками и больными детьми, многие из них либо забывают, либо же не в состоянии приобретать дополнительный проездной билет. И автор статьи становился свидетелем частого за это их наказания, которая при 750 крон штрафа значительно сказывается на их месячный бюджет. На мой взгляд, в указанный по времени запрет проезда в поезде следует отменить, что не скажется существенно на годовой доход общественного транспорта. Почему в метро и на автобусах можно ездить свободно весь день, а в поезде это ограничивается? Где логика при этом для единого общественного транспорта страны?
Желаю также добавить то, что водители автобусов водят транспорт не профессионально, а именно рывками и резким торможением, что существенно сказывается на частые тяжелые травмы их пассажиров любого возраста. А это влечет их проблемным последствиям как по работе, учебе, так и по дому. Об этой проблеме следует также подумать властям и руководителям общественного транспорта (фото-Henrik søvang/wikimedia).
Переезжающие в Данию иностранные женщины особенно подвержены насилию, в том числе со стороны своих партнёров. К такому выводу пришли авторы нового доклада организации по вопросам гендерного равенства Danner, опубликованного на этой неделе. Иммигрировавшие в страну женщины намного чаще подвергаются насилию, так как не имеют достаточных социальных связей и информации, необходимых для защиты от партнёров. В прошлом году 41 процент женщин, обратившихся в кризисные центры Danner, расположенные по всей стране, были иностранками. «Это подтверждает наше предположение о том, что для этих женщин насилие является большой проблемой и они особенно уязвимы, так что мы очень обеспокоены тем, что так много женщин сообщают о том, что стали жертвами насилия», - заявила Анна-Мария Москилде, консультант Danner и соавтор доклада. Москилде сказала, что 17 процентов женщин-иммигрантов сообщили, что они пережили насилие сами, а 37 процентов сказали, что имеют таких знакомых. Преступниками, совершающими это насилие, являются люди разного этнического происхождения, живущие по всей Дании и представляющие различные слои общества. Около 54% женщин, переживших насилие, были в отношениях с этнически датским партнером с датским гражданством, в то время как у 34% были партнеры, которые не были этнически датскими и не имели датского гражданства. Около 12 процентов были с неэтническим датчанами, имевшими гражданство. Необходимая для создания доклада информация была получена посредством 127 диалоговых встреч и индивидуальных консультаций с участием 169 женщин-иммигрантов из 24 разных стран, проживающих в Дании. Все эти женщины подвергались воздействию одной или нескольких из пяти форм насилия: физическому, психологическому, сексуальному, экономическому и материальному «Зависимость женщин от их насильственных партнеров усугубляется такими факторами, как изоляция, языковые барьеры, невежество в отношении путей помощи и прав», - говорится в докладе. По оценкам, около 38 000 женщин ежегодно подвергаются в Дании физическому и 70 000 - психологическому насилию (фото-Fmtechgirl/wikimedia). Подробности можно узнать здесь.
На низком старте: все больше восточно-европейцев переселяются в Данию. Как свидетельствует отчет строительной ассоциации Dansk Byggeri, в течение последних лет в Дании поселилось всё больше и больше рабочих из Восточной Европы. В докладе, который опубликован сегодня, отмечается, что около 50 000 поляков уже живут в Дании постоянно и эта национальная группа заняла второе место после выходцев из Турции. Румыны занимают 4-е место с показателем 30 000 человек вслед за сирийцами. При этом, судя по всему, большой паники по данному поводу у автором доклада не наблюдается. «Мы удовлетворены тем, что на датском рынке труда имеет место большое число иностранных рабочих, которые приняли решили жить здесь постоянно. Это также означает, что они платят налоги в Дании», - сказал Ларс Сторр-Хансен, глава Dansk Byggeri. В прошлом году 756 детей родилось у польских матерей в Дании, что свидетельствует о том, что более польские рабочие всё чаще переселяются в страну вместе со своими семьями. Более того, в докладе также было обнаружено, что 70 процентов румынских сотрудников, работающих в Дании на различных видах работ, в том числе сезонных, уже проживали в Дании на постоянной основе - по сравнению с 47 процентов в 2011 году. Такая же тенденция была зафиксирована среди польских рабочих: с 33 процентов в 2011 году до 43 процентов в прошлом году. «Со временем группа поляков в Дании увеличивается, и есть индикаторы того, что они станут хорошо интегрированными в датское общество, имея высокий уровень занятости, а их дети войдут в систему датских государственных школ и дневного образования», - сказал Йонас Фелбо-Колдинг, профессор Университета Копенгагена, сказал в интервью репортёру издания Berlingske (фото-Arne List uploaded by Opihuck/wikimedia).
Наиболее крупные национальные группы современной Дании:
Социальные службы Дании обратили внимание общественности на этой неделе на тревожную тенденцию - в стране имеет место гораздо более высокий уровень бездомных среди 18-29 летних, нежели в других скандинавских странах. Опубликованные данные аналитического центра Kraka показывают, что с 2009 года число бездомных в Дании выросло на 33 %, или около 1600 человек. При этом число бездомных в возрасте от 18 до 29 лет составляет 1200 человек. Еще в 2009 году правительство приняло пакет мер, направленных на помощь бездомным, в рамках которых 17 муниципалитетам выделили 500 миллионов крон для помощи бездомным. За этим последовал проект по внедрению и закреплению данных мер в 2014-2016 годах, который помог 24 муниципалитетам продолжать помогать бездомным. Однако, несмотря на добрые намерения, похоже, меры правительства не сработали и это вызывает беспокойство, - отметила Вибе Кларуп, глава союза организаций, занимающихся выделением социального жилья под названием Hjem til Alle. «Отчасти это связано с тем, что в Дании есть социальная группа молодых людей, которые росли в очень сложных условиях, но это также касается рынка жилья, который находится под большим давлением.У них молодых людей просто нет денег для того, чтобы платить за аренду», - добавила она. Что касается северных соседей Дании, то в Норвегии число бездомных сократилось примерно на одну треть, а в Финляндии произошло падение на 13 процентов. Цифры в Швеции также снижаются, сообщает Politiken. Кларуп отмечает, что Финляндия и Норвегия уделяют больше внимания проблеме социального жилья, чем Дания (фото-M.M./Wikimedia).
