Рейс авиакомпании SAS из Осло в Копенгаген была задержан на этой неделе на непродолжительное время после того, как пилот не прошёл тест на алкоголь в крови. Инцидент произошёл в понедельник утром в ходе регулярного испытания, проводимого представителем полиции с каждым экипажем перед вылетом, и норвежский пилот, которому было за 50 лет, был увезён полицией в ближайший участок для проведения дальнейших испытаний. “Капитан судна имел содержание алкоголя в крови 0,1 промилле, что находится в пределах установленного законом минимума…Однако, поскольку существуют более строгие требования к пилотам в воздухе, то мы решили задержать рейс и продолжить испытания”, - рассказал Кристиан Лораас из местной полиции. Пресс-секретарь отделения компании SAS в Норвегии Кнут Мортен Йохансен, подчеркнул, что второй тест был отрицательным и пилот был освобожден от ответственности и ему было разрешено вернуться к работе. «Я не понимаю, как это произошло, что результаты тесты были разными», - добавил он. Йохансен также подчеркнул, что нового пилота нашли довольно быстро и в итоге задержка рейса составила лишь 15 минут. «В целом мы поддерживаем полицию в проведении регулярного тестирования. Но в данном случае важно подчеркнуть, что не было никакого алкоголя. При проведении испытания более точным устройством результат был 0,0». В прошлом году в Норвегии произошёл серьезный инцидент, когда второй пилот компании Air Baltic не прошёл тест на алкоголь с показателем 1,35 промилле, что более чем в 7 раз превышает допустимую норму (фото-SAS).

Правительство Дании на этой неделе приняло решение активизировать борьбу с пиратами в регионе Западной Африки. В течение последних лет пиратство в Гвинейском заливе стало большой проблемой, с которой всё чаще сталкиваются торговые и пассажирские суда. Вчера правительство заявило о выделении 13,3 млн. крон для реализации новой программы ЕС по укреплению безопасности в данном регионе. Кроме финансовой помощи, Дания также направит уполномоченного военного советника в регион, который будет консультировать правительства стран, расположенных на побережье залива. «Это очень важно для экономического развития Западной Африки, и мы оказываем помощь в целях укрепления морской безопасности в Гвинейском заливе и поддержке народов в их способности осуществлять судебное преследование пиратов», - отметил министр иностранных дел Дании Кристиан Йенсен. «Это также в наших собственных интересах, так как большая часть торговли в регионе Западной Африке происходит при посредстве датских судов. Кроме того, датские компании инвестировали миллиарды в портовые районы данного региона. Борьба с пиратством, экономика этих наций и датские интересы, таким образом, тесно связаны», - добавил он. Миссия датского советника будет базироваться в Абудже, Нигерии, её задачей станет объединение усилий местных и региональных правительств на борьбу с пиратством, а также установление более тесных связей между Данией и армией Нигерии. Нападения на датские корабли в данном районе происходят довольно часто. В начале того года датский контейнеровоз, принадлежащий компании Maersk, подвергся нападению пиратов и был на непродолжительное время захвачен у берегов Нигерии (фото-PresidentistVB).

Дания вредит сама себе, отталкивая столь необходимых её экономике иностранных работников. Об этом заявил вчера генеральный директор Конфедерации датской промышленности (Dansk Industri) Карстен Дубвад. По его мнению, в эпоху возрастающей глобальной конкуренции, приток высококвалифицированной рабочей силы имеет жизненно важное значение. Дубвад подчеркнул, что с 2010 по 2014 годы датская экономика выросла на 34 млрд. крон, при этом на долю иностранной рабочей силы пришлось 24 млрд. То есть, по его данным, 2/3 датской экономики растёт за счёт иностранцев. Исследование аналитической организации DEA также показало, что иностранные студенты с высшим образованием принесли экономике Дании с 1996 по 2008 год около 165 миллионов крон, и это только сразу же после окончания ими вузов. При этом, эксперты DEA посетовали на то, что несмотря на такую выгоду от таких специалистов, лишь 40% из иностранцев, завершивших обучение в вузах Дании, остались в стране. Последний доклад ругой аналитической организации Ugebrevet A4 показывает, что число иностранных специалистов в Дании снижается с 2015 года из-за ужесточения правил иммиграции и их постоянных изменений. Так, правила предоставления права на постоянное место жительства были просто изменены в январе, что сказалось на судьбе многих иммигрантов, рассчитывающих на определенное будущее. В настоящее время в рамках плана развития Дании до 2025 года данные правила еще более ужесточатся и права на подачу на ПМЖ придется ожидать не 6, а 8 лет. Как подчеркнул программист из Индии Хемант Кумар, недавно получивший ПМЖ: «Мне повезло, что я успел «проскочить» до новых правил января 2016 года, в противном случае мне пришлось бы ждать еще как минимум год. Если эти новые правила правительства вступят в силу, то это означает дополнительное трёхлетнее ожидание. Если бы это меня задело, я бы не вкладывал 1,4 млн. крон в свою недавно купленную квартиру на окраине Копенгагена. Я бы подумал, вернуться ли мне в Индию или уехать в другую страну». Профессор Копенгагенской школы бизнеса Джон Роуз Скаксен является одним из сторонников притока в страну высококвалифицированных мигрантов. Он отмечает в своих трудах, что профессиональные иммигранты являются источником для решения двух самых больших проблем Дании:  низкая производительность труда и финансирование государственных программ всеобщего благосостояния (фото-Colourbox).

В преддверии зимы компания SAS сообщила хорошую новость – в следующем году из Скандинавии будут выполняться 15 новых рейсов, в том числе – на популярные морские курорты. Таким образом, есть шанс заранее спланировать маршрут будущего отдыха и помечтать о его прелестях. «SAS имеет больше направлений для полетов, нежели любая другая скандинавская авиакомпания, и мы постоянно увеличиваем наше предложение для наших клиентов. Среди того, что мы делаем- открытие новых маршрутов, покупка новых самолетов, уменьшение времени пребывания в полете, плюс мы собираемся скоро выполнять рейсы на нашем новом Airbus A320neo”, - отмечает генеральный директор авиакомпании Рикард Густафсон. Начиная с лета 2017 года новые рейсы будут выполняться авиакомпанией из Копенгагена, Стокгольма и Осло. Густафсон также отметил, что в ближайшие годы SAS будет предлагать все большее число рейсов в летний период (фото-SAS). Итак, новые рейсы будут введены по следующим направлениям:

Из Дании:

Копенгаген-Фарерские острова (круглый год)

Копенгаген-Рига (круглый год)

Ольборг-Осло (круглый год)

Копенгаген-Мальта (летний высокий сезон)

Копенгаген-Ольбия (летний высокий сезон)

Орхус-Малага (летний высокий сезон)

Из Норвегии:

Осло-Ольборг (круглый год)

Берген-Гданьск (круглый год)

Осло-Приштина (летний высокий сезон)

Ставангер-Ницца (лето высокий сезон)

Кристиансанн-Малага (летний высокий сезон)

Из Швеции:

Стокгольм-Мюнхен (круглый год)

Стокгольм-Краков (круглый год)

Стокгольм-Лиссабон (летний высокий сезон)

Стокгольм-Шеннон (летний высокий сезон)

Стокгольм-Приштина (летний высокий сезон)