Поддержка датчанами идеи Единой Европы бьет рекорды. Согласно данным социологического опроса, проведенного на этой неделе, более 3 из 4 датчан поддерживают ЕС и считают что существование Объединенной Европы - это "положительное явление". Опрос был проведен в рамках ежегодного исследования "Евробарометр", регулярно проводимого Европейской комиссией. Дания впервые продемонстрировала столь серьезную поддержку политики ЕС в размере 76%, начиная с 1974 года, когда опрос "Евробарометр" был проведен впервые. При этом только 7% датчан заявили социологам, что ЕС- это "негативное явление". Также рекордные 84% датчан считают на сегодня, что членство страны в ЕС является для неё выгодным. 80% также считают, что в Брюсселе учитывают их мнение при проведении общей европейской политики.  Опрос проводился за год до того, как Дания проведет всеобщие выборы, и, судя по всему, его данные будут использовать многие отечественные политики. Эксперты аналитической организации 'Europa' отмечают, что поддержка ЕС во многих странах континента постоянно растёт, начиная с 2016 года, когда Великобритания заявила о своем выходе из состава объединения. При этом нельзя, что датчане слепо поддерживают всё, что связано с ЕС. Так, они более скептичны, нежели другие европейцы, в таком вопросе, как суверенитет и охрана своих границ. Также идея о том, чтобы усилить общую границу ЕС, например, была встречена с большим скептицизмом в Дании, нежели в других странах ЕС (фото-wikimedia).

Копенгаген, Амстердам и Осло имеют самый чистый воздух и безопасные дороги в Европе, в то время, как показатели Рима являются наихудшими на континенте. Об этом свидетельствуют данные исследования организации "Гринпис", проведенного на этой неделе. "Безопасные дороги и чистый воздух идут рука об руку...Это исследование показывает, что, когда вы улучшаете инфраструктуру общественного транспорта города, люди дышат чистым воздухом, а их дороги безопаснее», - подчеркнула участница кампании “Greenpeace Clean Air” Барбара Столл. В рейтинг исследования, подготовленного по заказу Гринпис учеными Вуппертальского института в Германии, входит 13 европейских столиц. Ситуация в них проанализирована на основе множества факторов, в том числе таких, как  качество воздуха, доступность общественного транспорта и т.д. Рим, в котором 65% поездок осуществляется частным автотранспортом, ситуация наихудшая. По мнению авторов исследований, дешевая парковка и дорогой общественный общественный транспорт сделали выгодным передвижение на автомобилей для жителей Рима. Это привело к загрязнению воздуха, пробкам и дорогам, опасным для велосипедистов и водителей. В отчете говорится, что Рим был наихудшим в плане безопасности дорожного движения, с показателей 110 аварий на каждые 10 000 поездок на велосипеде и 133 аварии на каждые 10 000 пешеходов. В докладе отмечается, что Рим был далеко не одиноким в вопросе загрязнения воздуха на европейском континенте, там в Будапеште, Париже и в Москве ситуация с этим показателем все более ухудшается. Отчет приходит через несколько дней после того, как Европейская комиссия объявила, что подаст против шести стран, включая Германию, Францию, Великобританию и Италию, в суд за неспособность бороться с загрязнением воздуха. Три лидера рейтинга - Копенгаген, Амстердам и Осло получили одобрение учёных за их широкое использование общественного транспорта, четко обозначенные и безопасные велосипедные и пешеходные дорожки и более чистый, чем в среднем по Европе, воздух. Осло попал в тройку лидеров за то, что власти перекрыли центр города для автомобилей.  Копенгаген - за то, что развивает новые программы мобильности, такие, как совместное использование автомобилей и использование приложений для смартфонов для навигации в системе общественного транспорта (фото-wikimedia).

Заявление министра Стойберг по поводу невозможности сочетать пост в Рамадан с выполнением служебных обязанностей, в том числе водителями автобусов, вызвало широкий отклик в датском обществе. Директор транспортной компании  Arriva заявила сегодня, что пассажирам автобусов не стоит беспокоится в том случае, если они сядут в автобус, водитель которого является соблюдающим мусульманином. «У нас никогда не было никаких проблем или несчастных случаев, связанных с водителями, которые соблюдали пост», - сообщила журналистам издания  Jyllands-Posten глава компании Arriva Пиа Хаммерсхёй Сплитторфф. Около трети из 3500 водителей автобусов компании Arriva имеют не-датское этническое происхождение, сообщает издание Jyllands-Posten. “Неясно, сколько из них практикуют ислам. Некоторые водители, которые хотят избежать работы в дневную смену во время Рамадана, делают это по собственной инициативе”, - подчеркнула Сплитторфф, добавив, что мусульманские водители выручают своих христианских коллег в период Рождества, подменяя их. «Мы не собираемся пытаться решить проблему, которой нет. И мы, как я уже сказал, не видели никаких практических проблем в период Рамадана », - добавила она. Доктор Абир Аль-Калемджи, работающая на кафедре гигиены труда в госпитале Университета Оденсе, также не согласилась с мнением о  том, что пост в месяце Рамадан создает проблему безопасности на рабочем месте. «В течение полутора десятилетий, как врач, я никогда не видела, чтобы мои коллеги, которые постились, работали бы хуже. С другой стороны, несколько датских коллег сломались из-за стрессов и трудностей на работе. У нас есть министры, которые решают актуальные проблемы, а не придумывают их», - отметила она (фото-wikimedia).

Министр иммиграции и интеграции Ингер Стойберг заявила сегодня, что датские мусульмане не должны работать во время священного месяца Рамадан, так как это "опасно для общества". По её мнению, мусульмане должны уйти в отпуск для того, чтобы выполнять в будущем свои служебные обязанности без риска нанести ущерб здоровью и жизни окружающих. Традиционно, из года в год, в ходе месяца Рамадан мусульмане воздерживаются от еды и питья от рассвета до захода солнца. «Я хочу призвать мусульман уйти с работы в течение месяца Рамадан, чтобы избежать негативных последствий для всего датского общества», - отметила Стойберг репортёру таблоида BT. «Интересно, совместим ли религиозный порядок жизни по законам ислама, имеющего 1400-летнюю историю с обществом и рынком труда, который у нас есть в Дании в 2018 году. Это может быть опасным для всех нас", -добавила она, приведя в пример водителей автобусов, которые  должны работать и поститься в течение более 10 часов в день в данный период.  За последние 15 лет Дания значительно ужесточила свою иммиграционную политику, введя правила, согласно которым  мигранты должны изучать обычаи и язык страны для того, чтобы адаптироваться к жизни в обществе и рынку труда (фото-wikimedia).