Чтобы побудить больше студентов университетов выходить на рынок труда, правительство объединило усилия с более чем 100 крупнейшими компаниями в Дании в рамках новой "Бакалаврской инициативы". Целью новой образовательной программы является предоставление студентам со степенью бакалавра лучший доступ к рынку труда, а также возможность вернуться в университет после нескольких лет работы. «Я очень рад, что компании приняли меры и хотят быть частью того, чтобы дать студентам возможность получить некоторый опыт и знания на рынке труда до получения степени магистра», - сказал министр образования и исследований Дании Томми Алерс. Среди крупных и известных компаний, которые решили принять участие в программе - Maersk, Danish Crown, DSV, Jysk, Pandora, Ørsted и TDC. Алерс утверждает, что этот список - лишь вершина айсберга, поскольку он ожидает, что многие другие компании присоединятся в будущем. В декабре 2018 года в парламенте Дании было заключено политическое соглашение, которое предусматривает расширение права академических бакалавров на получение степени магистра, которое будет сохраняться за ними в течение трех лет. Ожидается, что закон вступит в силу 1 июля (фото-jimg944'/wikimedia).

Пять эритрейцев, участвующих в Чемпионате мира по бегу по пересечённой местности, проходящем сейчас в Дании, пропали без вести. Спортсмены не смогли явиться на старт субботнего турнира в Орхусе. Африканцев, приехавших для участия в 2019 IAAF World Cross Country Championships, в последний раз видели в гостинице в Орхусе в четверг, сообщает сегодня издание Dansk Atletikforbund. Спортсмены оставили свои паспорта в гостинице и убежали без документов, журналисты сообщили также, что все они въехали в Данию легально и у всех пяти была необходимая виза для участия в соревнованиях. Полиция, которая исключила возможность того, что со спортсменами произошло что-то плохое, попросила представителей общественности сообщать по номеру телефона 114, если они увидят пропавших спортсменов. А в 2014 году одиннадцать молодых индусов исчезли во время игры в турнире по гандболу в Дроннинглунде, что в северной Ютландии (фото-jenaragon94/wikimedia).

Дания является одной из стран мира, в которых иностранцам тяжелее всего найти друзей.  По данным InterNations, глобальной сетевой платформы для международных специалистов, работающих за границей, Дания является третьей худшей страной мира по возможности нахождения друзей, что влияет на ощущение счастья работающих здесь иностранцев. Около 36 процентов экспатов в Дании говорят, что им трудно подружиться - как с коллегами из других стран, так и с местными жителями - проблема, которая также широко распространена в Швеции (51), Финляндии (37) и Норвегии (34). Почти пятая часть экспатов в Дании считает, что это “острая проблема”, а 18% согласились, что «это очень сложно». Только Швеция имела более высокий показатель – 19%, по данным опроса Expat Insider, проведенного в 68 странах. Тем не менее, Швеция не была худшей страной для нахождения друзей - ею является Кувейт.  Кроме Кувейта в топ-10 вошли Швеция, Дания, Швейцария, Саудовская Аравия, Германия, Норвегия, Финляндия, Австрия и Эстония. Между тем в первую десятку стран, в которых иностранным специалистам легче всего завести друзей, вошли Мексика, Бахрейн, Сербия, Коста-Рика, Эквадор, Уганда, Колумбия, Тайвань, Израиль и Португалия. Социологами в ходе данного исследования было опрошено 18 000 респондентов (фото-Mitesh7587/wikimedia).

Большинство в датском парламенте проголосовало вчера за начало процесса строительства 18-тикилометрового туннеля под "Проливом Фемарн-Белт", который соединит Данию с Германией. Консорциум Femern A/S, который будет отвечать за данное строительство, теперь может подписать контракт с правительством и начать работы. «Настало время приступить к началу строительство тоннеля. Я рад сообщить, что мы решили начать работы над проектом с датской стороны», - сказал сегодня министр транспорта и жилищного строительства Оле Бирк Олесен. Туннель планируется открыть в 2028 году, и работа будет частично финансироваться властями ЕС, которые выделят  4,4 миллиарда крон. После завершения поездка между Копенгагеном и Гамбургом сократится с пяти до двух часов в одну сторону.  Туннель будет иметь длину 18 километров и состоять из двух колей железной дороги и четырёх-полосной магистрали. Данное расстояние можно будет преодолеть за 7 минут на поезде и 15 минут на машине. Первые работы по созданию туннеля начнутся осенью 2019 года. Одной из первых задач будет   строительство завода в Редбихавне для производства бетонных элементов туннеля, строительство туннельного портала на Лолланн, строительство жилых и административных помещений для рабочих, а также заказ спецтехники для работы под водой.  При этом в Германии возникло несколько проблем в реализации данного проекта. Ожидается, что окончательное решение об участии Германии в проекте будет принято в немецком региональном суде, в котором экологи пытаются отложить реализацию данного проекта. Это является причиной того, что работа с немецкой стороны не сможет начаться до завершения судебного процесса (фото-wikimedia).