Власти Дании оказались под огнем критики после того, как отказались от введения климатических сборов для всех авиапассажиров.  На сегодня во многих странах Европы вводятся подобные сборы на фоне беспокойства по поводу углеродных выбросов самолетов, которые наносят большой вред окружающей среде.  Критики утверждают, что рост цен на авиабилеты  будет способствовать социальному неравенству. Ряд стран ЕС, а также соседи Дании Швеция и Норвегия - уже ввели дополнительные тарифы на авиабилеты, чтобы компенсировать вклад коммерческой авиации в глобальное потепление. Однако Дания, несмотря на приверженность страны делу борьбы за экологию, не имеет планов последовать примеру этих стран.  Билл Хеммингс, глава авиационного подразделения европейской климатической неправительственной организации «Транспорт и окружающая среда», предполагает, что, не делая этого, Дания косвенно поддерживает свою авиационную отрасль. Министр транспорта Оле Бирк Олесен отверг данную идею и в письменном ответе на вопрос DR заявил, что экологические сборы с авиапассажиров оказывают негативное влияние, поскольку они не создают стимулов для того, чтобы авиакомпании стали более экологичными. Они, скорее, пытаются регулировать поведение пассажиров, а не выбросы CO2. «Мы видели как в Швеции, так и в Норвегии, где были введены надбавки, что крупнейшие аэропорты продолжают демонстрировать положительный рост и что люди не перестают летать, даже если это стало дороже», - добавил он.Среди десяти основных кандидатов, выдвинутых для избрания в Европейский парламент в мае этого года, шесть против этой идеи и четыре - за.Представители Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti и Konservative утверждают, что доплаты будут неприятным сюрпризом для бедных людей. «Доплата за полет создаст неравенство, потому что, в первую очередь, это скажется на датчанах с низкими доходами, которые, возможно, летают только один раз в год. Возможно, было бы лучше доверять более экологичным разработкам в авиационной отрасли», - заявил кандидат от DF Питер Кофод. «Поезда должны быть дешевле, и нужно подумать, стоит ли ввести ночные поезда по всей Европе», - сказал Расмус Нордквист из Alternativet (фото-Dornum72/wikimedia).