Датское управление общественного транспорта Movia объявляет о вводе в эксплуатацию еще 62 электробусов, в результате чего доля электромобилей в его автопарке достигла 72  процентов (после достижения 50-процентной доли в конце 2024 года).

Одновременно с этим Копенгаген завершил переход всех муниципальных автобусных линий на электротягу.  Введение новых электробусов на ключевых маршрутах в районе Большого Копенгагена знаменует собой дальнейший шаг в продолжающемся переходе автобусного транспорта Movia к экологически чистым видам транспорта. Благодаря этому количество электробусов в ежедневной эксплуатации увеличивается до 794 единиц от общего парка. Movia начала внедрение электробусов в регулярную эксплуатацию в 2019 году. Этот переход соответствует цели, установленной в 2016 году Movia и ее государственными владельцами — 45 муниципалитетами и двумя регионами — по достижению 50-процентной электрификации автобусного парка к 2030 году, что должно быть достигнуто к 2024 году.

Параллельно с этим, муниципалитет Копенгагена в 2016 году принял решение перевести все финансируемые муниципалитетом автобусные маршруты на работу без выбросов. 62 новых электробуса начали эксплуатацию 29 марта 2026 года и закреплены за тремя линиями: 5C, 350S и 19. Эти маршруты проходят через несколько муниципалитетов, включая Копенгаген, Фредериксберг, Торнбю, Рёдовре, Херлев, Глоструп и Брондбю, в пределах столичного региона Дании.

Линия 5C, признанная самой загруженной автобусной линией в Дании с примерно 17 миллионами пассажиров в год, получает наибольшую долю новых транспортных средств — 37 единиц. Линия 19 обслуживается 15 новыми электробусами, а линия 350S — 10 единицами.

Внедрение электробусов на маршрутах 5C и 19 также представляет собой заключительный этап перехода всех 42 автобусных маршрутов, финансируемых муниципалитетом Копенгагена, на эксплуатацию с нулевым уровнем выбросов. Благодаря этому изменению, ни один автобусный маршрут в Копенгагене не работает с двигателями внутреннего сгорания, выбрасывающими CO2 в атмосферу. Ранее, с 2017 года, маршрут 5C работал на биогазе, а маршрут 19 соединяет станцию ​​Глоструп, Фредериксберг и Вальбюпаркен.

Йеппе Гаард, директор по транспорту компании Movia, заявил: «Поздравляем город Копенгаген. Не только с появлением новых электробусов на маршрутах 19 и 5C, но и с тем, что теперь все автобусные маршруты города работают на электричестве. Это историческая веха…10 лет назад, мы вместе решили, что к 2030 году половина автобусов должна быть электрической. Благодаря общей приверженности делу, эта цель уже достигнута в 2024 году, и этим можно гордиться» (фото-Leif Jørgensen/wikimedia).

Голландская некоммерческая организация подала иск против компании Meta в Дании от имени родителей и детей, утверждая, что платформы компании причиняют психологический вред несовершеннолетним.

Группа Stichting Onderzoek Marktinformatie (Somi) подала иск в городской суд Копенгагена, утверждая, что Facebook и Instagram созданы таким образом, чтобы вызывать привыкание и использовать уязвимость молодых пользователей, сообщает датский новостной канал DR. Somi требует компенсацию в размере 25 000 датских крон (около 3600 долларов США) за каждого пострадавшего несовершеннолетнего.

В иске указывается, что такие функции, как алгоритмические рекомендации, бесконечная прокрутка и триггеры «страха упустить что-то важное», способствуют повышению уровня депрессии, тревожности, нарушений сна и снижению успеваемости. Somi также утверждает, что Meta знала об этих рисках благодаря внутренним исследованиям и предупреждениям экспертов и политиков.

В иске содержится требование к суду признать, что Meta нарушила европейское и датское законодательство, и потребовать от компании изменить или удалить вредоносные функции, внедрить более строгую проверку возраста и прекратить монетизацию данных детей. Meta пока не ответила на обвинения. Somi подала аналогичные иски в Нидерландах, Бельгии и Германии на фоне растущей обеспокоенности по поводу влияния социальных сетей на психическое здоровье детей (фото-Tony Webster from Minneapolis, Minnesota, United States/wikimedia).