Интерес со стороны китайских бизнесменов и туристов к Дании растёт большими темпами и сегодня стало известно, что еще одна авиакомпания - китайская Sichuan Airlines- в этом году начнёт выполнять рейс по маршруту Копенгаген- Чэнду. Первый рейс будет выполнен 10 декабря и данный маршрут станет третьим  авиационным маршрутом, который откроется между Копенгагеном и Китаем в 2018 году. Чэнду, население которого составляет около 15 миллионов человек, известен как «Мировая столица панд”, благодаря наличию в регионе культуры разведения этих животных. В конце этого года предусмотрена покупка властями датской столицы двух панд из Чэнду, которые переедут в Копенгагенский зоопарк. Почти 10-часовой полет по новому маршруту будет обслуживаться Airbus A330-300 вместимостью 300 пассажиров. Cathay Pacific и Air China уже открыли новые маршруты из Копенгагена в Гонконг и Пекин в начале этого года (фото-wikimedia).

Группа любителей истории железнодорожного транспорта смогли создать точную копию первого датского паровоза. Дания имеют долгую и славную историю железных дорог и появление поездов в своё время ускорило переход к индустриальному обществу. В течение последних 14 лет группа энтузиастов трудилась с целью создания  рабочей копии первого паровоза датской железнодорожной сети, который имел название Odin. Новый локомотив Odin уже готов и его можно увидеть в Музее железных дорог Дании в Оденсе, начиная с 15 сентября, сообщает сегодня DR Nyheder. Оригинальный паровоз Odin был построен британском в Манчестере в 1846 году и был снят с производства 1867 году. Поэтому, для того, чтобы достичь своей цели при отсутствии подробных чертежей, энтузиасты должны были использовать метод проб и ошибок для того, чтобы прийти к некоторым техническим решениям. «Я мог проснуться в два часа ночи с ответом на проблему, о которой я долго размышлял, а затем я не мог уснуть всю ночь, пока не фиксировал её на бумаге", - вспоминает Йорген Линдевалл, координатор проекта реконструкции паровоза. Данный паровоз когда-то использовался на линии между Роскилде и Копенгагеном и ему в 1847 году требовалось 53 минуты для того, чтобы преодолеть данное расстояние. Сейчас на это уходит до 25 минут. Железные дороги были чрезвычайно важны для Дании и именно с их строительством в стране началась транспортная революция. Как утверждают историки, это сильно помогло расцвету кооперативной системы земледелия, позволило быстро транспортировать товары и людей из ферм до городских рынков и способствовало быстрому росту экономики Дании (фото-wikimedia).