Управление здравоохранения Дании пообещало тестировать на наличие коронавируса не менее 5000 человек в день. Представителей общественности власти попросили направлять коллег, знакомых и членов семей на тесты, если есть подозрение на то, чт они заболели.  Представитель органа здравоохранения Sundhedsstyrelsen подтвердил, что намерен увеличить количество тестов на коронавирус до 5000 в день. «Это похоже на то, что они делают в Норвегии», - объяснил он. Пока что только около 15 000 человек прошли тестирование с начала кризиса, который начался в феврале. Но в последнее время количество проведенных тестов растет, так, примерно 1032 были протестированы в понедельник, а во вторник - 850. Увеличение количества тестов соответствует требованию министра здравоохранения Магнуса Хёнике, который ранее на этой неделе обвинил Sundhedsstyrelsen в игнорировании руководящих принципов Всемирной организации здравоохранения. После данной критики  Sundhedsstyrelsen обновили на этой неделе свои руководящие принципы, которые ранее предусматривали, что должны быть проверены только те, кто звонит на горячую линию и имеет явно выраженные симптомы. Новые руководящие принципы рекомендуют направлять абонентов горячей линии с умеренными симптомами в отделение тестирования на коронавирус. В эту группу входят лица с хроническими заболеваниями и лица старше 80 лет. Тем не менее, еще большую обеспокоенность вызывает состояние здоровья персонала, который может вступать в контакт с людьми в центрах по уходу и домах престарелых, а также в тюрьмах (фото-Wikimedia).

Европейская комиссия установила, что строительство туннеля Фемарн-Бельт, часть которого будет проложена под морем между Данией и Германией, не нарушил правила государственной помощи ЕС. Стоимость проекта составит 7,4 млрд евро.

Проект предусматривает строительство подводного туннеля между Родби на датском острове Лолланд и Путтгарденом в Германии. Его длина составит около 19 км, а состоять туннель будет из электрифицированной двойной железной дороги и четырехполосной автомагистрали.

Комиссия установила, что многочисленные кредиты и помощь, предоставляемые Femern – консорциуму, занимающемуся строительством, – могут считаться государственной помощью согласно правилам ЕС.

Дания будет единственным владельцем и спонсором туннеля и его транспортных связей.

Модель государственного финансирования строительства была первоначально утверждена в июле 2015 года, но в декабре 2018 года была подвергнута проверке после жалоб от паромных компаний Scandlines и Stena Line.

Маргрете Вестагер, еврокомиссар по вопросам конкуренции, сказала: «Фиксированная связь Фемарн-Белт будет способствовать трансграничной интеграции двух регионов, которые она соединит. Это будет иметь ключевое значение для завершения основного маршрута север-юг, соединяющего Центральную Европу и Северные страны на благо европейской экономики».

«После тщательного расследования мы пришли к выводу, что меры Дании по поддержке этого проекта, представляющего общий европейский интерес, соответствуют правилам помощи членам ЕС, поскольку положительные результаты проекта явно перевешивают любое потенциальное искажение конкуренции».

Строительство подводного туннеля должно завершиться в 2028 году.

В феврале 2020 года дочерняя компания SNC-Lavalin Atkins подписала восьмилетний контракт в качестве консультанта по проекту.

Зеленый свет проекту был дан в марте 2019 года, в мае разработчики получили кредит в размере 200 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка, а расследование проводилось Европейской комиссией в июне (фото-Karen Eliot/wikimedia).