В ситуации, когда большинство посетителей датских мужских парикмахерских интересует лишь цена стрижки, проблема, по мнению представителей этой отрасли, заключается в квалификации тех, кто их делает. Согласно информации, опубликованной на этой неделе  Danmarks Statistik, каждый четвертый парикмахер в Дании не проходил никакого, даже формального обучения, и является самоучкой. Как сообщает сегодня DR Nyheder, в настоящее время из 12 353 человек, работающих на парикмахерских в Дании, около 3300 человек не проходили никакого обучения, или только начали его проходить. Это - на 28 процентов больше, нежели в 2012 году. Датская организация независимых парикмахеров и косметологов (DOFK) считает, что эта тенденция является очень тревожной. «Следствием этого является параллельная сеть парикмахерских, в которых работают любители... и это безумие», - сказала Конни Миккельсен, глава DOFK. «У нас нехватка рабочей силы и все эти неподготовленные люди приходят на рынок. Это очень вредно для профессии », - добавила она. В Дании парикмахер обычно проходит обучение в течение четырех лет и DOFK мечтает о том, что в стране появится система сертификации, которая поможет клиентам разобраться, кто делает им стрижку.  Как правило, парикмахер без образования берет около 150 крон за мужскую стрижку. Симона Дебель- обученый парикмахер, работающий в салоне в Обенро, в котором такая стрижка стоит 200 крон. «Мне также нужно зарабатывать на жизнь. Мы должны платить за электричество, воду и отопление. У нас также должно быть коллективное соглашение. Я не могу просто стоять и делать стрижки по 100 крон, иначе я буду полностью уставшей и мне нужно будет сокращать людей, так как одна стрижка занимает не менее 30 минут", - отметила она (фото-wikimedia).

Аэропорт Копенгагена установил в течение первой половины этого года новый рекорд по числу обслуженных пассажиров.  В январе- июне 2018 года через аэропорт проследовало 14,5 млн. человек, что на 3 % больше, нежели за аналогичный период прошлого года, и является наилучшим показателем за всю историю аэропорта. Руководство аэропорта отметило, что подобной динамике роста оно обязано прежде всего рейсам дальнего следования. Кроме того, увеличивается число европейских рейсов и пропускная способность служб аэропорта. «Наша стратегия увеличения количества маршрутов дальних перевозок оправдывается», - сказал генеральный директор аэропорта Томас Волдбай, комментируя отчет предприятия за первое полугодие 2018 года. «В первые месяцы года Cathay Pacific открыла новый маршрут в Гонконг, Air China в Пекин, а также Norwegian Air и Royal Jordanian - в иорданский Амман», - отметил он. Хорошие показатели за первое полугодие стали возможными благодаря второму кварталу, в котором число пассажиров выросло на 5%. «Когда мы открываем новый маршрут, количество пассажиров обычно увеличивается, и туристам, в частности, становится легче добраться в Данию», - добавил Волдбай. Пассажирский рекорд при этом не помог увеличить оборот средств или прибыль аэропорта. Прибыль снизилась на 16 процентов до 290 миллионов крон в результате снижения оборота и инвестиций. В настоящее время в аэропорту действует план расширения и развития, названный «Расширение CPH» (фото-wikimedia).